近日，读者韩先生希望本报汽车工作室为他推荐几款家庭用车。韩先生的购车预算：5万～7万元，他希望购买一辆代步车，要求安全性要高，油耗要低，车内空间不要太小，手动挡，三厢或两厢都可以，外形不要太张扬。根据韩先生的需求，记者推荐了长安铃木雨燕、比亚迪F3和东风悦达起亚锐欧3款车供韩先生选择。

　　外观对比

　　雨燕：神似MINI

　　比亚迪F3：中庸派头

　　锐欧：时尚运动

　　2006年，雨燕被引入国产时，其靓丽且酷似MINI的外形设计就让人眼前一亮，即使在今天看，雨燕也绝不过时：其前脸显得非常乖巧，长形的大灯好似孩童般的大眼睛，与较窄的格栅搭配在一起显得很“和谐”。而从侧面看，纵贯车身的腰线明显上翘，使“小燕子”在可爱之余更显动感。如果说雨燕是借鉴了MINI设计元素的话，那比亚迪F3的模仿对象就是大家比较熟悉的老款花冠了，而F3自然也“继承”了花冠外形的“中庸”与“流线形”，总之没什么特点，但是绝对让你看着顺眼。另外，F3白金版的钣金工艺还有提升空间，其发动机盖与隔栅的缝隙比较大，边缘处的缝隙也不齐。外观方面，锐欧在同档次车型中偏于中庸，但是点缀了不少动感的元素。从正面看，锐欧显得锐利但不夸张，前格栅是流行的咧嘴形状，车身线条丰富，尤其腰线比较平滑；而在车的尾部，宽大的保险杠，隐藏式的排气管，方正的后尾灯，搭配起来显得很舒展。

　　内饰对比

　　雨燕：小车大肚量

　　比亚迪F3：配置丰富

　　锐欧：“温馨家居”

　　在内饰上，雨燕表现出了较高的水平，虽然其用料并不高档，但是设计师通过巧妙的编排却不会让人有廉价的感觉。另外，中控台上的按键手感也不错，而且操作起来也容易上手。尤其值得一提的是，雨燕的车内空间也很不错，虽然其轴距只有2390毫米，但是得益于“四轮四角”的设计理念，内部空间得到了“扩张”，尤其是头部空间的表现，堪称优秀。

　　内饰方面，比亚迪F3还是本着“虚心学习”的态度，借鉴了老款花冠的设计风格，其整体布局比较合理，只是中控台上的桃木设计略显“老气”。F3在配置上，电动天窗、真皮坐椅、真皮方向盘、单碟CD等舒适性配置非常齐全。另外，F3的轴距达到了2600毫米，自然也可以提供不错的腿部空间。

　　锐欧的内饰是国内比较流行的上灰下米黄，有很强的“家居”感。而细看装配质量，在这一级别确属难得，手感适宜，接缝紧密，方向盘手感不错。另外在车内空间方面，锐欧2500毫米轴距令人满意，前排坐椅较低，头部空间足够，后排对于1.8米以下身高，不会有任何拥挤的感觉。

　　操控和安全性对比

　　雨燕：小碰撞四星级

　　比亚迪F3：制动性能不俗

　　锐欧：操控轻盈

　　雨燕超值版搭载的是1.3升发动机，最大功率63千瓦，最大扭矩为110牛米，从数据上看还说得过去，但是肯定不会带来什么背推感，够用而已。另外，与一般的动力性能相比，雨燕的底盘调教与操控感让人感到“惊艳”，过弯时比较稳定。最后值得一提的是雨燕的安全性，在C-NCAP的碰撞测试中，雨燕是为数不多地在成绩上可达四星级的小车。

　　比亚迪F3白金版的动力尚可，其搭载的是三菱4G15S1.5升发动机，这款发动机采用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，最大功率为78千瓦，最大扭矩为134牛米，还算不错。另外，F3的底盘还是偏舒适性调教，行驶在颠簸路面上时，车身的平稳性还可以。F3在安全性方面的最大亮点是采用了四轮碟刹，使其刹车距离大大缩短。

　　从操控上说，锐欧并不是一款适合狂飙的车型，但是应付城市普通路面应该说还是绰绰有余的，尤其它的加速性能平稳，转向轻盈灵活，刹车稳健。但是稍显遗憾的是，锐欧1.4MTGL上只有一个安全气囊，这对于驾驶员之外的乘客来说，可不是什么好消息。

　　小结：雨燕的优势在于油耗小、安全性能高，车内空间虽然表现不俗，但是毕竟还受制于较短的轴距；而F3的长处则是车内空间与外观，不过车的整体做工又稍显逊色；锐欧的综合性能不错，没有明显的缺陷。显然，韩先生可以根据自己的需求再作抉择。

　　文/本报记者杨颖佳